새로운 전기 삼륜차는 3 륜 구조를 채택합니다. 동력 배열은 전기 모터의 뒷바퀴 및 뒷바퀴 구동입니다. 구동 모터는 뒷바퀴 허브에 장착되고 뒷바퀴가 일체형으로되어있어 차량 내부 공간을 절약하고 파워 트레인을 만들 수 있습니다. 메커니즘은 간단하고 수리 및 분해가 쉽습니다. 동시에 동력 전달 효율을 높이고 전체 차량의 무게를 줄이는 것이 매우 유익합니다.
이번 주요 구성품 인 전면 및 후면 지지판의 경우 전기 삼륜차의 구조 설계 요구 사항에 따라 전면 지지판이 중립 아이들러로 고정되고 후면 지지판이 상단, 하단에 고정됩니다. 두 개의 구동 모터와 타이어가 장착되어 있으며 배터리는 시트 쿠션 아래에 설치됩니다. 지지판 바스켓은 바스켓에 걸려 페달의 접힌 부분을위한 공간을 확보합니다.
또한 일부 전기 세발 자전거에는 태양 에너지를 컴퓨터로 변환하고 전기 자동차의 배터리를 보상 및 충전하여 차량이 소비하는 에너지의 일부를 보충하여 차량의 이동 시간을 연장하는 태양 에너지 기술이 통합되어 있습니다. 태양 전지가 전기 자동차의 주행 수요를 충족하지 못하는 경우, 전기 자동차의 배터리는 전원으로 충전 될 수있다. 새로운 유형의 녹색 차량으로 태양열 전기 세발 자전거를 편리한 여행 도구로 사용할 수 있습니다 .www.guoweimoto.com
